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东南汽车汽车界的乔碧萝偷工减料还能走多远?

时间:2019-10-08 09:09:50    来源:本站    浏览次数:    财经首页    我来说两句()

  近年来,自主汽车品牌争相大放光彩,各自使出浑身解数与合资品牌顽强对抗。当然,其中不乏一些表现优异,销量连年增长的车企,为消费者带来诸多好的产品。不过,也有一些车企,在发展的过程中出现了一系列的问题,其产品也让消费者头疼不已。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  而小编要说的是东南汽车,到目前为止有近24年的光景,发展却出奇的低调。也就是在2015年诞生的DX系列,那耳目一新的设计,才让大部分人意识到:还有一个叫东南的车企。事实上,东南汽车这几年的日子过得并不顺利。2018年,东南汽车开始出现大幅度下滑,从15万台下滑至8.9万台,同比下滑40%。2019年上半年累计销售新车14800台,同比下滑73.36%。本想依靠设计一流的DX系列让自己耀武扬威,无奈功亏3篑,断送了本该辉煌的未来。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  东南DX系列的外观,几乎完美的新颖设计,的确俘获了不少车友的芳心。特别是6万块钱的起售价,让不少原本打算买五菱宏光的人,宁愿省吃俭用,也要多攒两万块钱,实现自己梦寐以求的SUV梦想。虽说落地8万块钱买到了合资SUV的外观设计,但却没买到让人满意的内在。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  DX系列诞生虽没几年,但搭载的还是04年的三菱发动机。其实三菱早就把这款发动机给淘汰了,作为东南汽车的股东之一,在十几年前肯和名不见经传的东南汽车共享自己的技术,还是非常有诚意的。无奈东南汽车不争气,十几年前的发动机用了就用了,但连基本的配套调教都舍不得下功夫。如今15岁的老三菱发动机,异响不断,油耗高,动力还不怎么样。仅在2018款东南DX3投诉中,制动系统故障就有太多案例。这些车主,每次开车都如履深渊。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  无论合资车还是国产车,生锈一直都没法避免。犯错不可怕,可怕的是不敢承认错误,更可气的是还要把自己的错误嫁接到别人头上,这样的孩子注定没出息。而东南汽车也来了一把移花接木。去年,安徽城市之声接到东南DX3车主电线。如今一年已经过去,爱车也已经平安行驶29000公里,但日渐显现的车身生锈却让自己烦恼不已。和厂家沟通,厂家认为这是车主人为所造成的生锈。后经电台调解,东南汽车已经委托当地4s店免费处理吴先生爱车生锈一事。但牵强附会的态度,的确让不少东南车友寒了心。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  东南DX3和DX7作为自己的左膀右臂,竟都延续了东南汽车的粗制滥造的“优良传统”。以车质网投诉为例,两款车型的发动机在日常行驶中,颇有驾驶刺激感。在大量投诉中,2015款东南DX7发动机异响立下了汗马功劳,但自家兄弟DX3也好不到哪去。除去发动机年纪过大,转向柱异响也成了DX3的专利。方向盘也是问题频发。这车,开起来真不让人省心。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

  写于最后:技术上的落后也许会让东南汽车吃点亏,但把握好品控也能确保稳定的发展,众泰和陆风便是证明。无奈东南汽车技术不行,品控也不重视,大量粗制滥造,硬是让自己变成了。如今24岁的东南汽车,和22岁的奇瑞汽车相比,可谓是天壤之别。东南汽车还能活多久还真要看自己啦。fBu河北财经网_河北金融财经综合资讯门户|股票|基金|外汇|黄金|债券|期货|信托

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